5 знаменитых советских героев-подводников Великой Отечественной. Как они воевали и сколько немцев потопили?

Молодому офицеру Израилю Фисановичу было всего 26 лет, когда в начале Великой Отечественной войны его назначили командиром подводной лодки М-172 класса "Малютка". Такая малая подводная лодка предназначалась больше для обороны своих портов. Однако на ней Фисановичу удался дерзкий рейд. 24 августа 1941 года М-172 прорвалась в особо охраняемую немцами бухту фьорда Лиинахамари и уничтожила пароход врага. Капитан-лейтенант Израиль Фисанович стал первым, кому удалось миновать сторожевые катера, авиацию и артиллерию базы без потерь.

Подлодка под командованием Фисановича не была ударной силой Северного флота. Тем не менее его "Малютка" преуспела в охоте на врага. В апреле 1942 года М-172 уничтожила немецкий транспорт, впервые в истории нашего флота проведя атаку по данным гидроакустики. Летом 1942-го командиру подлодки было присвоено звание Героя Советского Союза. А к июлю 1943 года на счету Израиля Фисановича было 8 уничтоженных судов врага.

"Малютка" капитан-лейтенанта Фисановича героически сражалась, даже когда шансов выбраться из немецких лап практически не было. 15 мая 1942-го в Варяжском заливе на северо-востоке Норвегии М-172 нарвалась на 2 сторожевых корабля и 2 транспорта. Немцы преследовали "Малютку" 10 часов и сбросили на субмарину 324 бомбы. Но благодаря умелым действиям командира и героизму всего экипажа М-172 удалось выйти к советскому берегу. Подводники считают, что в том походе подлодка Фисановича установила рекорд жизнестойкости.

Про таких людей, как Израиль Фисанович, говорят: он стоил целого флота. Жизнь перспективного морского офицера оборвалась трагически. В 1944 году капитан 2-го ранга Фисанович должен был привести английскую подлодку из Британии в СССР. Как и положено в таких случаях, субмарина шла в надводном положении. По ошибке, 27 июля 1944 года подлодку уничтожил бомбардировщик королевских ВВС. Израилю Фисановичу было всего 29 лет, когда он стал жертвой "дружественного огня". Ни в советское время, ни сегодня британская сторона не принесла извинений за гибель нашего экипажа.

Судьба капитана 1-го ранга Алексея Матиясевича не похожа на биографии коллег-подводников. На субмарину он попал только в 35 лет, а свои подвиги совершал на эстонской подлодке. Алексей Михайлович в 16 лет накинул себе пару годков и ушел на флот. Долгие годы его жизнь была полна походов по Северному ледовитому океану. Однако за год до войны Матиясевич, оттрубивший 20 лет из своих 35 моряком, пошел на курсы командиров-подводников.

Всю Великую Отечественную Матиясевич прошел командиром подлодки "Лембит". До 1940 года построенная в Британии субмарина принадлежала Эстонии. В начале войны подлодка оказалась запертой в финском заливе. Тяжелую зиму 1941 года экипаж Матиясевича переживал лихо. Вопреки всем предписаниям командир приказал отапливать "Лембит" печками-буржуйками - помогло. Рассказами о далеких морских путешествиях Алексей Михайлович подбадривал и поднимал боевой дух экипажа.

14 сентября 1942 года подлодка Матиясевича впервые на Балтфлоте совершила торпедную атаку сразу на два транспорта. Немецкое судно "Finnland" получило тяжелые повреждения, но сторожевые корабли нанесли большой урон и "Лембиту". Течь воды, выбитые двери, контузии, пожар - на подлодке творился настоящий ад. Умелые действия командира смогли предотвратить панику, побороть и огонь и спасти лодку. Экипаж был награжден орденами и медалями, а сам Матиясевич за этот смелый поход был представлен к званию Героя Советского Союза. Однако "наверху" с этим не согласились.

По советским данным, подлодка под командованием Алексея Матиясевича уничтожила 8 судов противника торпедными атаками. Еще 12 судов ушли на дно благодаря минам, которые "Лембит" поставил в Балтийских водах. После войны Алексей Михайлович продолжил службу на флоте, а также занимался океанографическими исследованиями. Своей "Золотой Звезды" при жизни он так и не дождался. В 1995 году Алексею Матиясевичу было присвоено звание Героя России посмертно.

Иван Александрович Колышкин был одним из пионеров Северного флота СССР. А поступил он на самый молодой флот страны еще тогда, когда он назывался Северной военной флотилией. Краснофлотец Иван Колышкин быстро поднялся от рулевого на катере "Волна" до командира одной из первых подлодок на Севере в 1933 году. Перед войной Иван Александрович командовал подлодками Щ-404 и Д-1 и зарекомендовал себя способным специалистом. Колышкин участвовал в спасении папанинцев, осваивал подледное плавание и дальние северные экспедиции.

22 июня 1941 года Колышкин встретил в должности командира дивизиона подводных лодок. Он и сам принимал участие в боевых походах, и умело командовал своим подразделением. Только за первые полгода войны дивизион Колышкина уничтожил 8 вражеских кораблей общим водоизмещением около 70 тысяч тонн. За эти успехи его подопечные были награждены боевыми орденами и медалями, а сам Колышкин стал первым подводником Великой Отечественной, удостоенным звания Героя Советского Союза.

Нередко бывало, что приписываемые советским подводникам победы документально не подтверждались. Первое время капитан-лейтенант Николай Лунин командовал подлодкой Щ-421, экипаж которой набрал еще до войны и довел до отличных результатов на учениях Северного флота. По советским данным, к концу зимы 1942 года лунинская "щука" отправила на морское дно 7 кораблей противника суммарным водоизмещением 49 тысяч тонн. По факту уничтоженным был только 1 вражеский транспорт, что, впрочем, не помешало Николаю Александровичу получить звание Героя Советского Союза.

Успехи Лунина оценили в командовании и 28 февраля 1942 года перевели его командиром на крейсерскую подлодку К-21. На ней Николаю Александровичу было приписано еще 10 побед, из которых реальным было уничтожение только одного норвежского судна. Летом 1942 года К-21 под командованием Лунина даже совершила дерзкую атаку на линкор "Тирпиц" в норвежских водах. Хоть результативность этой торпедной атаки оспаривается, попытка повредить флагман кригсмарине была очень смелой для советского флота.

Легендарный подводник Александр Иванович Маринеско - настоящий феномен отечественной военной истории. Неприятные факты из биографии помешали ему получить звезду Героя при жизни, а боевой путь Маринеско до сих вызывает жаркие споры. Всего за 6 боевых походов Александр Иванович установил рекорд среди всех советских подводников по общему тоннажу уничтоженных судов врага - 42 тысячи тонн. Несомненно, главной атакой Маринеско было уничтожение немецкого лайнера "Вильгельм Густлофф".

Хоть большинство пассажиров судна были гражданскими лицами, "Густлофф" шел без красного креста, а серая камуфляжная окраска и средства ПВО позволяли считать судно военным. К тому же, лайнер перевозил более 900 немецких курсантов, которые могли бы пополнить экипажи ни одного десятка вражеских подлодок. 30 января 1945 года Маринеско пустил на дно 25 000-тонный "Вильгельм Густлофф", а меньше чем через две недели совершил очередную результативную атаку.

10 февраля 1945-го у гданьского порта подлодка Маринеско уничтожила лайнер "Генерал Штойбен", который также был вооружен как военный корабль и перевозил 3000 фашистов. Командир С-13 записал на свой счет еще 14 000 тонн уничтоженного вражеского металла. После "Штойбена" Маринеско даже представляли к званию Героя Советского Союза, однако командование развернуло представление Александра Ивановича к высшей награде.

Стоит признать, что помимо рекордных атак Маринеско имел скверную репутацию. Например, перед своим балтийским походом зимой 1945 года легендарный командир на два дня загулял в порту стоянки. После Победы подводник со скандалом уходил из вооруженных сил, а в 1949-м даже схлопотал 3 года тюремного срока. Годы спустя Маринеско был реабилитирован, а в 1990-м Горбачев присвоил ему звание Героя Советского Союза посмертно.

Подпишись.