ПРИКЛЮЧЕНИЯ ОДНОГО ГОЛЛАНДЦА В РОССИИ (почта, флаг и черная икра)

Александр Иванов.

К сожалению, голландская Ост-Индская компания, служба в которой всегда тогда рассматривалась как прямой и быстрый способ обогащения, при всем своем желании не могла принять к себе буквально каждого голландца.

Служащих хватало, не хватало корабельных команд, но там убыль личного состава была такой, что голландские рекрутеры, охотившиеся за бездельниками по всех Европе (немцы, например, с удивлением замечали, что они "очистили города от нищих") не успевали пополнять потребности флота в людях.

Юный Йохан ван Сведен, которого в дальнейшем русские источники будут упоминать как Яна, Йоахима и даже как Ивана Шведова, кажется, мечтал о другой участи.

Откуда-то ему было известно о далекой и загадочной России, где расторопный человек всегда будет в богатстве и почете, и некий загадочный внутренний компас или - внутренний моторчик, так никогда и не дававший ему успокоиться, отправил его в путь...

Возможно, до Нидерландов доходили вести о том, как успешно шли дела в России у промышленников братьев Виниусов, де Мулена, Марселиса или Рутса - голландские технологии, самые передовые в мире, будь то кораблестроение, ткацкое дело или металлургия, были крайне востребованы во всем мире, и в России тоже, и дела у носителей знаний шли и в самом деле хорошо.

Периодически все они присылали вести домой, часто это были запросы на специалистов в той или другой отрасли, и голландская диаспора в России медленно, но уверенно расширялась.

Некоторые из них, заработав довольно денег, возвращались на родину, а для кого-то, как, например, сына одного из Виниусов, Андрея - будущего думного дьяка и советника Петра I, именно Россия становилась новой родиной.

Впрочем, не уверен, что мечты нашего героя заходили столь далеко и что он мог себе представить, в какое невероятное предпринимательское приключение превратится его поездка в Россию.

Назвавшись корабельным мастером, ван Сведен еще в дороге с ужасом понял, что смыслит в кораблях не много, и к моменту приезда в Архангельск он придумал себе новое занятие, представившись там как купор - специалист по проверке качества и разливу вин.

Именно как купор он в 1648 или 1649 году заключает свой первый в России контракт - его партнером становится брат одного из самых богатых "русских голландцев" Девида Рутса, Каспер, а сам наш герой переезжает в Москву.

Вскоре ван Сведен женится там на дочери Девида Рутса, Марии.

Частично казна расплачивалась за поставки пушниной - и ван Сведен успешно перепродает ее и становится заметным поставщиком "мягкого золота" в Европу. Кажется (это не совсем ясно из документов), в конце концов он передает продажу пушнины Свелленгребелу (который в дальнейшем закрывает это предприятие, и закончит жизнь скромным чиновником Посольского приказа) а сам, как человек неуемный, строит маленькую мануфактуру по производству "венецианского стекла".

Но все это - всего-то лишь присказка, потому что тут-то и начинается сказка...

Еще в 1659 году царь Алексей Михайлович наказывает своему ближнему боярину Ордин-Нащокину организовать регулярную доставку вестей из Европы, да вот только в тот раз всем было не до почты.

Прознавший об этом ван Сведен всячески "лоббирует", как сказали бы мы сейчас, создание такого регулярного маршрута, благо, кроме поставок оружия, он бурно участвует в делах Посольского приказа - в его ведении находится приглашение в Россию мастеров из Европы - и, в конце концов, добивается своего - в 1665 году.

Задача, поставленная ему, не кажется нам сегодня неразрешимой - надо ежемесячно доставлять письма из посольств, записки воевод, иностранные "куранты" и царские указы, на что выделяется 1000 рублей из казны (половину из них, как и в случае с оружием - соболями, в одном месте встречаем "роспись" о передаче ему казной 500 рублей и 500 соболей).

Кроме того, его личное жалование составляло 1100 рублей.

Чтобы было понятно, что это за деньги: в 1666 году ван Сведен жалуется, что потратил на организацию доставки почты своих 1200 рублей и просит компенсировать ему расходы.

Так вот, по ценам тех лет, 1200 рублей - это 18 кг. золота. Выплатили ли ему эти расходы или нет, впрочем, не известно.

Заметим, что о плате за частные письма никто не вспомнил - и еще много лет и ван Сведен, и его последователи деньги за доставку частной почты будут просто класть себе в карман.

Так открывается первая в стране регулярная почта, от Москвы до Риги, прозванная, по направлению "в немцы" - немецкой почтой.

Жалобы на почту, как и положено, посыпались с первых дней ее работы: почты в урочные дни не бывает, прибывает она с большими опозданиями, а письма теряются.

Ван Сведен регулярно пишет объяснения в Посольский и Тайный приказы, в которых оправдывается отсутствием дорог, неустроенностью быта почтальонов и нехваткой лошадей и требует увеличить ему содержание.

Посольский приказ, в итоге, спохватывается и вспоминает опыт "ямской гоньбы", которая обходится казне многократно дешевле - ван Сведену приписывается своих людей с маршрута снять, заменить их ямщиками и давать в казну подробные росписи расходов.

При всех жалобах ван Сведена почтовое дело, кажется, было делом выгодным, ибо с вхождением в силу Ордин-Нащокина, ставшего в 1667 году вторым лицом в государстве, интрига в борьбе за пост "главного почтальона" разыгралась нешуточная, куда там нынешним...

В 1668 году ван Сведен передает почтовые дела другому голландцу, Леонтию Марселиусу, затем этим делом руководил другой Марселиус - Петр, а с 1672 года ее руководителем становится Андрей Виниус.

И именно Виниус будет воплощать указ царя Петра о создании на опыте "немецкой почты" регулярного почтового сообщения внутри страны.

Однако, попав в историю как создатель русской почты, наш неуемный герой как бы вовсе и не замечает своей отставки - дела, дела...

В 1666 году он получает от приказа Большого дворца "долгострой" - некую "бумажную мельницу", мануфактуру по производству бумаги, которую начал строить патриарх Никон за одиннадцать лет до этого.

Ван Сведен находит в Европе отличных мастеров и на многие годы именно эта мануфактура на Пахре становится главным поставщиком бумаги в России.

Надо сказать, что хорошие связи - а они, несомненно, были у ван Сведена - приносят дополнительные заработки. Тот же приказ отдает ему на откуп соседнюю с бумажной мукомольную мельницу, а чуть позже - и вовсе передает в откуп целую Иваньковскую волость в Каширском уезде.

Впрочем, жить на доходы, стричь купоны - не для нашего голландца, и он с готовностью пускается в очередную авантюру, принимая на себя руководство строительством первого в истории нашей страны европейского многопушечного корабля "Орел".

Как мы помним, наш герой не слишком-то силен в корабельном деле и вполне отдает себе в этом отчет, зато он хорошо разбивается в людях, знает, кого к какому делу приставить, какое и где оборудование купить - то есть, как организатор, он снова в своей стихии.

Судьба его детища будет печальной - у Астрахани "Орел" будет захвачен разинцами и, по одной версии, будет сожжен, по другой - сгниет в затоках.

Капитан корабля Бутлер (тоже свояк ван Сведена - они женаты на родных сестрах) и корабельный мастер ван Стрейс, оставивший замечательные записки о своем путешествии по Московии, удивительным образом сумеют сбежать на шлюпке и оказаться потом в Персии, откуда они, совершив невероятное путешествие по всему миру, вернутся домой.

Но для истории отечественного флота это событие окажется знаковым - большинство из нанятых ван Сведеном корабелов еще послужат русскому флоту.

А ван Сведен попутно попадает еще и в историю создания русского флага - он долго и даже несколько нудно объясняет московским чиновникам, что корабля без флага не бывает и, в конце концов, не слишком напрягая фантазию, привозит вместе с другими покупками, голландский флаг - его и вывешивают на "Орле", только слегка "передвинув" цвета.

Другая легенда гласит, что он получил распоряжение о цветах флага и просто выполнил его в точности - но, во всяком случае, именно он первым создал российский триколор.

Неспокойный ван Сведен в Дединово на Оке, что недалеко от Зарайска - месте постройки кораблей, ухитряется еще увлечься черной икрой.

Икра уже известна в Европе, Россия занимается поставками этого деликатеса, вот только масштабы пока еще скромны.

Ван Сведен создает большую кооперацию купцов с весьма серьезными намерениями (именно эта кооперация в дальнейшем нимало поспособствует развитию экспорта осетровой икры), но сам он внезапно умирает в 1669 году.

Его единственная дочь выходит замуж за некоего Лёфкена, а его единственная внучка - за некого Рудольфа Мейера, которого записи именуют, с каждым годом все чаще и чаще, Родионом Ивановым.

Ну а Ивановых в нашей-то стране - ищи-свищи...

Яркие два десятка лет в России не снискали большой славы Йохану ван Сведену у потомков, но, впрочем, возможно - все это потому, что мы просто не умеем воздавать славу тем, кто развивал страну.

#экономическиеистории

P.S. Ваши лайки, комментарии и подписка не будут лишними

Александр Иванов

"Краткие эссе об истории экономики"

Поддержать блог: https://boosty.to/economic_history

Еще больше историй на канале: https://t.me/ivanovdirect

И в Facebook #экономическиеистории